买一送一大陆车企车商为何忙倾销库存?

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买一送一大陆车企车商为何忙倾销库存?

7月1日,大陆正式执行「国六」排放标準,这意味着,将全面禁售「国五」汽车。大陆经济下行、不断升级的美中贸易战和消费者购车对「国六」政策的观望态度,让车商、车企压力陡增。

2016年底,中共生态环境部前身环境保护部与国家质检总局联合发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)(简称:国六标準)后来又制定了「国六a」阶段和「国六b」阶段两个水平的要求,「国六a」相当于是「国五」与「国六」的过渡阶段,而「国六b」才是真正的「国六」排放标準。

七成车商无法消化「国五」库存

据《每日经济新闻》等媒体报导,距离「7月1日山西省正式执行国六标準」的日子越来越近,山西一家自主品牌4S店的投资人李强倍感焦虑,虽然他已经尽力在促销店里的300多辆国五车,但销量并不好。「按照目前的进度,在剩下的不到两个月里预计也只能解决掉160辆库存车,最少估计得亏损280多万元(人民币,下同)。」

像李强这样的汽车经销商不在少数。同样在北京经营一家汽车4S店的张远坦言,他每天要面临着每辆车亏损约2万元的巨大压力。

全国工商联汽车经销商商会近日发布报告称,近七成经销商7月1日前无法消化完「国五」库存车。而此前中国汽车流通协会数据显示,4月份,汽车经销商库存预警指数为61%,截至目前,汽车经销商库存指数已连续16个月超过警戒线。

东风标致4S店「买一赠一」

在一家位于上海市浦东新区的东风标致4S店,目前推出「买一送一」新车促销活动,现在购买一辆5008或4008车型,即可获赠一辆2008或301车型,且赠送车型售后服务和正常购买车辆没有任何区别。

不过,销售人员对《北京商报》表示:「参加该活动有一定限制。」以5008为例,用户购买该车型不享受价格优惠,顶配版售价为27.97万元,标配版售价为21.57万元。同时,赠品2008或301车型一般为标配版。

据了解,5008顶配版车型终端优惠为4万元,最终售价为23.97万元,而2008标配版车型优惠后价格为7.97万元。按此计算,消费者购买一辆顶配版5008并获赠一辆标配版2008,可以节省多达3.97万元。

上述销售人员表示,「『买一赠一』不是厂家推出的活动,是店内自己推出的活动。」

近日,重庆市汽车商业协会发布《关于我市国六排放标準实施情况的调研报告》,称「今年经营环境没有好转,缓不过来的汽车经销企业,可能面临大规模亏损,甚至倒闭。库存压力高居不下,汽车消费疲软,汽车品牌竞争白热化越演越烈」。

厂家员工半价购车

随着7月1日国六标準大限临近,越来越多的车企快要被逼疯了,此前已经借着「汽车下乡」、「增值税下调」的政策进行了一波降价救市。然而消费者并不买帐。

来自中国汽车工业协会的数据显示,前4个月,中国汽车销量同比下降12.1%;其中,4月份销量环比下降21.4%,同比下降14.6%,下滑趋势明显加快。

在多重市场因素影响之下,很多车企不仅面向公众大降价,而且甚至将目光瞄準了自己的员工。

《中国经济週刊》获得的一份某车企「2019年5月员工购车方案」显示,别克、凯迪拉克、雪佛兰等品牌的「国五」车型多为6~7折销售,其中低配版别克英朗员工内卖价将近半价。「这价格几乎是打到『骨折』了」,一位经销商说。

近日网络上又流传出一份上汽大众员工内购车型、价格清单,部分车型优惠直接达到了五折。就具体价格来说,斯柯达速派1.4T自动标準版,指导价为169,800元,而员工到手价82,081元,折扣达到了四八折。而且在该清单中列出的大部分斯柯达车型折扣都在五折左右。

前不久,上汽集团内部公布了员工购车方案,涵盖了上汽集团旗下的乘用车品牌,包括别克、大众、雪佛兰、凯迪拉克、斯柯达、荣威、五菱等国五车型。在流传出的员工购车方案里,部分车型直接降价几万到十几万不等,最高直接打6.5折,有限期截止6月10日。

接着,有一份一汽集团员工内部购车表流出,其中红旗亮点不小,全新推出的红旗H5内部购车价最低仅为12万余元,内部优惠幅度高达两万余元,即便是顶配的红旗H5,内部购车也只需要16万余元。

6月4日网上传出:广汽给员工特别福利,降价大甩卖,每人限购一辆,折扣为6~8折。

对此,全国乘用车市场信息联席会祕书长崔东树表示,目前的促销力度已处高位,「2018年末以来,部分厂家调减库存意图明显,但由于2019年车市仍然低迷,部分品牌经销商库存压力倍增。加之各地落实实施国六标準的政策陆续传出,加剧了经销商消化国五车型的紧迫感。」#